Леки хеликоптери на Русия. Производство на леки хеликоптери в Русия

Създаване и производство на хеликоптерно оборудване вРусия започва през двадесетте години на двадесети век и е насочена към задоволяване на интересите на държавата и нейните изпълнителни органи. По време на съществуването на СССР основният проблем беше серийното производство на средни и тежки хеликоптери, които служеха на въоръжените сили и бяха използвани в определени отрасли на националната икономика. Светлинните хеликоптери са произведени през съветския период в изключително ограничени серии и са значително по-ниски от гледна точка на техните технически характеристики и качество на чуждестранни аналози. Понастоящем ситуацията се е променила радикално. Сега леките руски хеликоптери имат завидна конкурентоспособност и са готови да завладеят световните пазари.

Статията ще разгледа някои модели малки хеликоптери, произведени в Русия.

Къде се използват леки хеликоптери?

В момента руските хеликоптери се използват в следните задачи:

• патрулиране на дълги тръбопроводи, електропроводи за високо напрежение, магистрали и магистрали;
• работа по мониторинг на околната среда;
• доставка на малки товари и пощенски пратки;
• предоставяне на бизнес и граждански полети;
• обучение пилоти в летателни школи.

Това далеч не е пълен списък на отраслите, в които се препоръчва използването на хеликоптери, тъй като броят на сферите на тяхното приложение се увеличава с всеки изминал ден.

Днес светлините хеликоптери на Русия постепеннопреместване от изброените райони на тяхното използване на тежки и средни въздушни превози. Това се дължи на факта, че неговата работа в сравнение с малките машини е икономически нецелесъобразна.

"Mi-34" - първият лек хеликоптер в Русия

Произвежда се малък хеликоптер "Mi-34"започва през 1993 г., когато тя е била създадена OAO PO "Леки хеликоптери Mi". Инициаторите на са водещите руски компании, които участват в изграждането на въздушния транспорт, като Mil Москва Хеликоптер на растенията, растението "Прогрес" Arsenyev Aviation Company, Киров машиностроене завод "Avitek" дружество "единица" и други организации. Целта на компанията е да се развие и по-нататъшно масово производство на леки хеликоптери "Ми-34" и техните модификации, търсенето на потенциални купувачи, установи услуга, процедура за ремонт на автомобили, организация на учебния процес за пилоти и технически персонал, развитие на нов малък хеликоптери.

Резултатът от дейността на това предприятие бешесъздаването на първия сертифициран лек хеликоптер "Mi-34S" в Русия. Подобен хеликоптер се използва за превоз на пътници и товари, организиране на въздушни патрули, обучение и обучение на пилоти, оценка на последствията от извънредни ситуации и решаване на оперативни проблеми от общинските и общинските служби на градовете.

Първите леки хеликоптери на Русия "Mi-34S" дори днес са конкурентни както на вътрешния пазар, така и в чужбина.

Леки хеликоптери Ansat

Лекият хеликоптер "Ansat" е създаден от инженеридизайн офис на OJSC "Казан хеликоптер растение". За развитието на този модел на хеликоптери служителите на предприятието започнаха през 1994 г. Първата кола се изкачи в небето през 1999 г. и е оборудвана с електронно устройство за дистанционно управление. Масовото производство на Ansat започва през 2004 година.

В зависимост от конфигурацията, хеликоптерът може да се използва за решаване на спешни спасителни, санитарни, патрулни и тренировъчни задачи.

Този хеликоптер има способността да транспортиратовар с тегло до 1300 кг и могат да носят до девет пътници. Хеликоптер има достатъчно добро изпълнение на полета: полет разстояние може да бъде 520 км крейсерска скорост достига 240 km / h, максималната височина - 6 хиляди метра.

Светлите хеликоптери на Русия "Ansat" са в експлоатация с армията и Министерството за извънредни ситуации в Руската федерация.

"Ка-226" - основата на флота на хеликоптер на Руската федерация

Хеликоптерът Ka-226 е продукт на дълбочинамодернизация на леки хеликоптери "Ka-26" и "Ka-126". Този въздушен транспорт запазва най-добрите характеристики на своите "родители" и придобива по-високи стойности в областта на икономията на гориво и качеството на транспорта.

В момента "Ка-226" може да се нарече "работа"кон "в линията на леките хеликоптери в Русия. В края на краищата той получи нов тип фюзелаж, състоящ се от алуминиеви сплави и фибростъкло. Кабината стана по-удобна. Той разполага с ново оборудване, което ви позволява да летите ден и нощ, независимо от метеорологичните условия. Транспортната кабина е подвижна. Това устройство ви позволява да инсталирате допълнителни пътнически седалки с общо до 9 броя, оборудвате хеликоптера с медицински модул и подредете специално отделение за товарен транспорт.

Могат да се използват хеликоптери "Ka-226"различни цели. Например, Емерико на Русия използва такива хеликоптери за спешни спасителни операции, както и за санитарни и пожарогасителни превозни средства. Общинските органи на градовете използват този транспорт като линейка, за правоприлагане и транспорт на пътници. За много технически параметри лекият хеликоптер "Ка-226" надминава аналозите на чуждестранното производство.

Освен това ще бъдат разгледани леки хеликоптери на руското производство "Беркут".

"Беркут" - нов етап в конструкцията на хеликоптера

Светлият хеликоптер "Беркут" е разработен от частниякомпанията "Беркут Аеро" и е директен конкурент на западните малки хеликоптери. Основната разлика между руската машина и нейните чужди съперници е използването на коаксиална схема, която включва използването на два ротора вместо една.

Обхватът на такъв хеликоптер може да бъде 600 км, крейсерска скорост достига 170 км / ч, максималната височина на полета е до 3500 метра.

Леки хеликоптери на Русия "Беркут" за днесден са силно конкурентни на пазара, тъй като те имат по-ниски разходи за придобиване, не изискват високи оперативни разходи и могат да станат незаменими и универсални асистенти в различни отрасли и предприятия.

"Afalina" - най-новият ултра-лек високоскоростен хеликоптер

През 2015 г. са създадени руски инженеринай-новият хеликоптер "Afaline". Този модел принадлежи към леките двуместни едномоторни хеликоптери, които използват двувинтова коаксиална схема и тандемно подреждане на пилоти. "Afaline" може да покрива разстояние до 750 км и има максимална скорост до 250 км / ч.

По уверенията на фирмата-разработчик, такива бели дробовехеликоптери нямат аналог нито в Русия, нито в чужбина. "Афала" могат да се зареждат конвенционален моторно гориво и е универсален помощник Министерството на извънредните ситуации, Министерство на вътрешните работи и други руски правителствени агенции.

Леки хеликоптери на Русия в армията на армията

Леките хеликоптери на Русия могат да се видят наармиите на армиите като Руската федерация и страните от Близкия изток, Африка, Азия, Латинска Америка. Военните оценяват тези машини за тяхната многофункционалност, достъпност, икономичност, способност за използване в затворени пространства.

Светлините хеликоптери също са в арсенала на военноморските сили като бойни части при извършване на спасителни операции и евакуиране на болните, ранените и ранените.

заключение

В Русия днес има няколкодесетки занаятчии, които се занимават с монтажа на малки хеликоптери вкъщи. Тези хора измислят и конструират такива машини, оформят на Интернет чертежи на леки хеликоптери и споделят своя опит в специални форуми. Например, един от тези господари е Дмитрий Дмитриев от Толиати.

В момента руските леки хеликоптериТе набира все по-голяма популярност и стават универсални асистенти в различни сфери. С ниска себестойност на оперативните разходи те успешно заменят средните и тежките машини, които не винаги са ефективни при решаването на конкретни задачи. Благодарение на широкия опит в конструкцията на хеликоптери руските леко хеликоптери имат високи показатели за конкурентоспособност на вътрешния пазар и извън него.